مسیر رفت مُهر – گله دار چشم انتظار بازسازی

مسیر مرگ؛ کماکان جان می ستاند؛ احداث باند دوم محور جم_دارالمیزان_فیروزآباد؛ مطالبه اصلی مردم جنوب

 ترمیم اتوبان مهر – عسلویه نیازمند توجه جدی

 مسیر پدافند غیرعامل گله دار – عسلویه (تنگ کلوپو) در حالت تعلیق

 پایگاه تحلیلی مهرستان: بدون شک راه، شبکه و شریان حیاتی هر جامعه است و برای دستیابی به توسعه باید به اولین آیتم توسعه یعنی راه تلاش و برنامه ریزی کنیم. داشتن راه ارتباطی مناسب ،بسترساز برنامه‌ریزی برای توسعه خواهد بود.

متاسفانه سالهاست هیچ گونه اقدامی از محورهای مهم و حیاتی جنوب استان به میان نیامده و توجهات به سمت ترمیم و یا آسفالت مسیرهای با اهمیت کمتر و یا محورهای کم تردد بین نقاط روستایی و شهری متمرکز شده است.

 این در حالی است که لامرد و مهر به دلیل قرار گرفتن در محل تلاقی سه استان استراتژیک بوشهر، هرمزگان و فارس دارای اولویت های راهسازی مهم تری نسبت به پروژه های تعریف شده فعلی در منطقه دارد.

مسیر استراتژیک جم -دارالمیزان فیروزآباد

 مسیر ۱۵۰ کیلومتری و استراتژیک جم (دارالمیزان) به فیروزآباد در ارتباط بین استان‌های #بوشهر و #فارس نقش بسیار مهمی داشته و به عنوان کریدور ارتباطی مرکز کشور و استان فارس به جنوب آن و مناطق ویژه اقتصادی پارس، صنایع انرژی بر لامرد و پارسیان محسوب می‌شود اما تکمیل این جاده فوق استراتژیک که از فاکتورهای مهم توسعه این مناطق است به فراموشی سپرده شده و اینک روزانه شاهد وقوع حوادث متعددی در این مسیر که به مسیر مرگ معروف شده هستیم کما اینکه در ایام و مناسبت های خاص سال نظیر تعطیلات نوروز، این مسیر به دلیل اتصال مرکز کشور به آبهای آزاد خلیج فارس، علاوه بر تردد وسایل سنگین حامل میعانات گازی و محصولات تولیدی پتروشیمی ها و صنایع منطقه، شاهد حجم بالای ترافیک بوده و موجب کلافه شدن مسافران و رانندگان می شود.(در آینده نزدیک از این مسیر بیشتر خواهیم گفت)

مسیر رفت مهر – گله دار

بازسازی مسیر رفت مهر_گله‌دار از جمله محورهایی است که وضعیت نامناسبی را داراست. این مسیر پرتردد سال هاست با همان نقاط حادثه خیز سابق و بدون تعمیر و تعریض مناسب باقی مانده و این روزها نیز حال و روز مناسبی نداشته و کماکان با همان طراحی قدیمی خود که در بسیاری از نقاط آن کاملا خطرناک بوده، رها شده و راه و شهرسازی هرزگاهی با یک روکش آسفالت در مقطعی از طول آن به استقبالش می رود.

 این محور از آن جهت دارای اهمیت بوده مناطق پیرامونی را به مسیر پراهمیت جم – فیروزآباد – شیراز متصل می کند که در سالیان گذشته به دلیل رفع نشدن مشکلات زیرساختی و فنی آن، خطرناک، حادثه‌آفرین و ناایمن شده است.

وضعیت آسفالت کهنه این مسیر در برخی نقاط بسیار اسفناک و دارای خوردگی‌های متعدد، عرض غیراستاندارد و پیچ‌های خطرناک زیادی است تا حدی که باعث رنجش رانندگان از این وضعیت شده است.

این در حالی است که در آخرین اقدام، راه و شهرسازی شهرستان مُهر با احداث و اضافه نمودن چندین دوربرگردان غیر اصولی در کنار روستاهای مجاور و تعریض چند نقطه در این مسیر، بر حجم خطرات آن افزوده که شاهد آن افزایش تصادفات در این نقاط است.

محور اتصال تنگ کلوپو به عسلویه که تا چند سال قبل از مطالبات جدی مردم بخش گله دار بود و در یک فاصله زمانی نیز پیگیری هایی توسط نماینده وقت مجلس انجام گرفت و به عنوان یک محور پدافند غیرعامل معرفی گردید اما در سال های اخیر مورد غفلت قرار گرفت.

عدم ترمیم و بهسازی آسفالت اتوبان پرتردد مهر _ عسلویه اینک و با گذشت قریب به ۱۶ سال از بهره برداری و افزایش حجم ترافیک و نیز به دلیل سکونت شاغلین شرکت های مستقر در لامرد و مهر، در حالت بغرنج قرار گرفته و در برخی نقاط به دفعات منجر به حوادث ناگواری می شود.

این باور کاملا درست است که توسعه راه در هر نقطه ای قابل ستایش بوده و موجبات توسعه خواهد بود اما در تعریف طرح و پروژه های این چنینی می بایست اولویت بندی شوند.

 انتظار می‌رود در کنار احداث مسیر لامرد – خنج در قطعات مجزا که دارای حجم ترافیک به نسبت کمتری نسبت به محورهای فوق بوده، همزمان با آن نیز پیگیری پروژه های راهسازی با اهمیت تر نیز در دستور کار قرار داده چرا که در رشد مناطق پیرامونی تاثیر شگرفی خواهند داشت.

 از آقایان دکتر امیری و دکتر زارع استانداران فرهیخته فارس و بوشهر و نمایندگان عالی و تازه نفس دولت در این شهرستان ها و همچنین مجمع نمایندگان انتظار می رود عزم خود را در احداث باند دوم مسیر جم- دارالمیزان – فیروزآباد که از مطالبات اصلی و اولویت‌دار مردم این استان ها بالاخص نواحی جنوبی آن بوده و به عنوان یک ردیف از سند چشم انداز توسعه دو استان می بایست مورد توجه قرار گیرد، با بهره گیری از توان صنایع مستقر در جنوب، اقدام در خور انجام دهند.

*گفتنی است در دولت سیزدهم، مسئولان ارشد وقت استان فارس به دنبال اجرایی نمودن سند پیشران توسعه فارس بودند، اما این محور پر اهمیت که در کنار بزرگراه شیراز – بوشهر تعریف شده بود بنا به دلایل نامعلوم در بوته فراموشی سپرده شد.*