پرونده واردات بنزین آلوده در دولت قبل به مراحل حساسی رسیده است. درحالی که حدود یک هفته پیش یوسف رشیدی رئیس مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفته بود: «در دوره قبل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران هم به سازمان محیط زیست و هم به وزارت نفت درمورد سرطانزا بودن بنزین پتروشیمی هشدار داده بود». روز گذشته همزمان دو خبر جنجال‌برانگیز در این‌باره منتشر شد. در اولین خبر، ایرنا نوشت؛ سه وکیل دادگستری با حضور در دادسرای کارکنان دولت از «مسعود میرکاظمی» وزیر سابق نفت در دولت دهم که هم‌اکنون ریاست کمیسیون انرژی مجلس را برعهده دارد، شکایت کردند. پیمان حاج‌‌محمودعطار یکی از وکلای شاکی این پرونده اظهار کرد: صبح روز یکشنبه به‌همراه دو نفر دیگر از وکلا در دادسرای کارکنان دولت حضور یافته و از وزیر سابق نفت شکایت کردیم. او افزود: از آقای میرکاظمی برای اقدام و تولید بنزین‌های سمی در داخل کارخانه‌های پتروشیمی و توزیع در سطح شهرها که موجب خسارت هنگفت مالی مادی و معنوی به کشور و مردم شده است شکایت کردیم. عطار ادامه داد: شکایت ما در دادسرای کارکنان دولت ثبت و به شعبه ۱۵ بازپرسی ارجاع شد. در همین زمینه یک عضو کمیسیون انرژی در مجلس درباره واردات بنزین به‌رغم تولید بنزین باکیفیت در داخل کشور گفت: پشت پرده واردات بنزین، بازی سیاسی است و برخی به‌دنبال کسب منافع و در این راستا خواستار واردات بنزین هستند. مهدی موسوی‌نژاد ادامه داد: به‌رغم تائید کیفیت بنزین‌های تولید پتروشیمی نوری و برخی پتروشیمی‌ها در دولت یازدهم در مدت کوتاهی طی هفته‌های قبل اعلام شد کیفیت بنزین این پتروشیمی‌ها در حد استاندارد قرار ندارد. او با بیان اینکه تاییدیه وزارت نفت درباره کیفیت بنزین این پتروشیمی‌ها موجود است، افزود: مسئولان محیط زیست و سازمان استاندارد تاکنون هیچ آنالیز و آزمایشی درباره کیفیت بنزین‌های داخلی نداشته‌اند و بر اساس نظر وزارت نفت مبنی بر لزوم واردات بنزین و بی‌کیفیتی بنزین داخلی اظهارنظر می‌کنند. موسوی‌نژاد تاکید کرد: ظن قوی این است که برخی از طریق واردات بنزین به ثروت و منافعی دست یافته‌اند. این افراد به قدرت و ثروت وصل هستند و در منافع مردم دست‌اندازی می‌کنند.
او در رابطه با کیفیت بنزین تولید داخل گفت: وزارت نفت تاکنون نتوانسته بی‌کیفیتی بنزین تولید داخل را ثابت کرده و اسناد و مدارکی درباره سرطانزا بودن بنزین‌های داخلی منتشر کند. تسنیم درحالی این اظهارات را منتشر کرده است که این برای نخستین‌بار نیست که برخی از رسانه‌ها درباره مواخذه مسئولان پیشین که متهم به تولید و واردکردن بنزین آلوده هستند، مقاومت نشان می‌دهند. این درحالی است که مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در رابطه با کیفیت بنزین می‌گوید: بنزین‌های تولید داخل، از سوی شرکت کنترل کیفیت هوا، برای بررسی به یک مرکز پژوهش مستقر در آلمان فرستاده شد. نکته نخستی که در این بررسی‌ها مورد توجه قرار گرفت عدد اکتان بنزین‌های تولیدی بود. این آنالیز نشان داد که عدد اکتان بنزین‌های معمولی و سوپر ساخت داخل به ترتیب ۸۳ و ۹۵ است. این عدد در استاندارد جهانی حداقل ۹۵ است. هرچه عدد اکتان یک سوخت بیشتر باشد آن سوخت در مقابل پدیده احتراق مخرب فشار و گرما مقاوم‌تر است.
